1. Virvių konstrukcija ir terminija
Norint tinkamai specifikuoti, būtina suprasti lyno konstrukciją. Lifto lynai aprašomi naudojant standartizuotą žymėjimo sistemą. Įprastas pavadinimas, pvz., „8 x 19 Seale“, skirstomas taip:
8:Sruogų skaičius virvėje
19:Laidų skaičius kiekvienoje grandinėje
Antspaudas:Sruogos konstrukcijos modelis (kintamieji dideli ir maži vielos sluoksniai)
Sruogos konstrukcijos modelis daro didelę įtaką lyno savybėms:
| Šablonas | Laidų išdėstymas | Charakteristikos | Tipiškas naudojimas |
|---|---|---|---|
| Antspaudas | 9 didelis išorinis + 9 mažas vidinis + 1 šerdis | Geras atsparumas dilimui, vidutinis lankstumas | Standartiniai keleiviniai liftai |
| Warrington | Kintami dideli/maži išoriniai laidai | Didelis lankstumas, geras nuovargio gyvenimas | Greitieji{0}}dviratiniai{1}} liftai |
| Užpildas | Maži užpildo laidai tarp sluoksnių | Puikus atsparumas nuovargiui | Sunkusis{0}}krovinys, minų keltuvai |
Virvės šerdys suteikia struktūrinę paramą ir padeda išlaikyti tepalą. Du pagrindiniai pagrindiniai tipai yra šie:
Fiber Core (FC):Paprastai tai yra polipropilenas arba natūralus pluoštas. Siūlo puikų lankstumą ir amortizaciją, bet mažesnį atsparumą gniuždymui. Tinka mažo ir vidutinio greičio liftams.
Nepriklausoma vielinio lyno šerdis (IWRC):Mažesnis vielinis lynas, naudojamas kaip šerdis. Užtikrina 7-10 % didesnį trūkimo stiprumą, didesnį atsparumą gniuždymui ir aukštesnę temperatūros toleranciją. IWRC yra standartinis didelės spartos ir didelės apkrovos{4}}programoms.
2. Medžiagos ir klasės pasirinkimas
Lifto lynai gaminami iš aukštos -anglies plieno vielos, kurios tempimo stiprumo laipsniai apibrėžti EN 12385-5 ir ISO 4344. Įprasti lynai yra 1570 MPa, 1770 MPa ir 1960 MPa. Aukštesnės kokybės lynai suteikia didesnį stiprumą tam tikram skersmeniui, tačiau yra mažiau lankstūs ir jautresni nuovargiui.
Pasirinkimo gairės: For speeds below 2.5 m/s with moderate traffic, 1570 MPa Seale rope with IWRC is the standard choice. For high-speed (>3.0 m/s) or high-cycle (>500 kelionių per dieną), 1770 MPa Warrington lynas užtikrina puikų nuovargio tarnavimo laiką. 1960 klasė turėtų būti skirta specialioms reikmėms, kai skersmens apribojimai riboja lyno dydį.
Cinkuoti lynai gali būti naudojami aplinkoje, kurioje yra daug drėgmės arba cheminių medžiagų. Cinko danga padidina lyno skersmenį maždaug 5%, o atsparumą trūkimui sumažina 3–5%, bet prailgina tarnavimo laiką korozinėje aplinkoje 50% ar daugiau. Nerūdijančio plieno lynai (paprastai AISI 316) naudojami ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip jūra arba maisto perdirbimo įmonės, tačiau kainuoja 4–6 kartus daugiau nei standartinis anglinis plienas.
3. Virvės dydis ir saugos koeficientas
EN 81-20 nurodo, kad minimalus pakabinamų lynų saugos koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 12 traukos liftams su trimis ar daugiau lynų arba 16 liftams tik su dviem lynais. Saugos koeficientas apibrėžiamas kaip visų lynų agregato trūkimo stiprio ir didžiausio statinio įtempimo santykis veikiant vardinei apkrovai.
Traukos liftui su 4 10 mm skersmens lynais, 8×19 Seale konstrukcija, 1570 MPa klasė:
Mažiausias lyno atsparumas trūkimui: maždaug 52 kN
Agregato atsparumas trūkimui: 4 × 52 kN=208 kN
Maksimalus statinis įtempimas (automobilio + 50 % apkrova + lyno svoris): maždaug 15 kN įprastam 630 kg liftui
Saugos koeficientas: 208 / 15=13.9 (atitinka EN 81-20 reikalavimą Didesnis nei 12 arba lygus jam)
Kompensaciniai lynai (naudojami -aukštuose liftuose, siekiant kompensuoti pakabos lynų svorį) yra panašaus dydžio, bet su sumažintu saugos koeficientu yra didesnis nei 8, nes jie tiesiogiai nekelia keleivių krovinio.
4. Dėvėjimo modeliai ir gedimų režimai
4.1 Išorinis susidėvėjimas
Išorinis susidėvėjimas pasireiškia lyno skersmens sumažėjimu dėl dilimo nuo traukos skriemulio, įlinkio skriemulių ir išlyginamųjų skriemulių. Normalus nusidėvėjimas gerai suteptų lynų švarioje aplinkoje skersmuo mažėja palaipsniui 0,01-0,03 mm per metus. Pagreitintas nusidėvėjimas atsiranda, kai:
Traukos skriemulio grioveliai susidėvėję arba netinkamai apdirbti
Virvės įtempimas tarp lynų netolygus (dėl to apkrova pasiskirsto nevienodai)
Tepalas išeikvotas arba užterštas
Abrazyvinės dulkės patenka į mašinų skyrių
EN 81-20 reikalaujama pakeisti lyną, kai blogiausio lyno skersmens sumažėjimas viršija 6 % vardinio skersmens traukos lynams arba 10 % valdiklio lynų.
4.2 Vidinis susidėvėjimas ir šerdies gedimas
Vidinis susidėvėjimas yra pavojingesnis nei išorinis, nes jo nematyti atliekant įprastinę apžiūrą. Kai lynai lenkiasi ant skriemulio, vidiniai laidai trinasi vienas į kitą ir į šerdį. Dėl to susidaro susidėvėjimo šiukšlės (dažnai vadinamos „virvės dulkėmis“), kurios kaupiasi lyno viduje. Laikui bėgant šerdis suyra, todėl sumažėja lyno gebėjimas tolygiai paskirstyti apkrovą tarp sruogų.
Vidinis nusidėvėjimas vertinamas išmatuojant lyno skersmenį keliuose taškuose ir lyginant matavimus. „Butelio -formos“ profilis -, kurio skersmuo sumažintas lyno lenkimo zonų viduryje -, rodo vidinės šerdies degradaciją. Magnetinio lyno bandymo (MRT) įranga gali aptikti vidinius laido trūkimus ne-destruktyviai, todėl draudimo ir reguliavimo institucijos vis dažniau jos reikalauja daugiaaukščių- įrenginių.
4.3 Nuovargio pertraukos
Nuovargio gedimas atsiranda, kai atskiri laidai nutrūksta dėl ciklinio lenkimo įtempių. Vielos nutrūkimai paprastai prasideda kontaktiniuose taškuose tarp laidų grandinėje arba gijų kryžminimo taškuose. Matomų nutrūkusių laidų skaičius yra pagrindinis pakeitimo kriterijus:
| Vieta | Pakeitimo slenkstis (nutrūkę laidai) |
|---|---|
| Vieno lyno klojimo ilgio (apytiksliai . 6-8× lyno skersmuo) | Daugiau nei 6 nutrūkę laidai arba lygūs 8 vijų virvei |
| Virvės gale (lizdas arba pleištas) | Didesnis arba lygus 3 nutrūkusiems laidams |
| Išorinis vielos susidėvėjimas (skersmens sumažinimas) | Didesnis arba lygus 6 % vardinio skersmens |
4.4 Korozija
Korozija sumažina lyno stiprumą ir pagreitina nuovargį. Paviršiaus rūdys dažnai būna paviršutiniškos, tačiau taškinė korozija sukuria įtempių koncentratorius, kurie sukelia nuovargio įtrūkimus. Virvės, kuriose matomos gilios duobės, žymios rūdžių dėmės arba sumažėjęs lankstumas dėl korozijos, turi būti pakeistos, neatsižvelgiant į nutrūkusių vielų skaičių.
5. Patikrinimo protokolas
EN 81-20 įpareigoja vizualią lynų patikrą ne rečiau kaip kas 12 mėnesių. Patikrinimas turėtų apimti:
Viso ilgio egzaminas:Važiuokite automobiliu per visą jo eigą ir vizualiai apžiūrėkite visas matomas lyno dalis su tinkamu apšvietimu.
Skersmens matavimas:Išmatuokite lyno skersmenį trijuose kiekvienos lyno taškuose, naudodami nonijinį suportą arba lyno matuoklį. Užrašykite matavimus ir palyginkite su ankstesniais rodmenimis.
Nutrūkusių laidų skaičius:Patikrinkite, ar kiekvieną lyną nenutrūkę laidai, ypatingą dėmesį skirdami didelio{0}}lenkimo vietoms (traukos skriemulio kontaktinė zona, nukreipimo skriemuliai).
Tepalo būklė:Įvertinkite, ar lynai išlaiko pakankamai tepalo. Sausus lynus reikia iš naujo-sutepti; užterštos virvės (dulkėmis, smėliu ar vandeniu) turi būti valomos ir iš naujo{2}}suteptos.
Nutraukimo patikrinimas:Patikrinkite lynų lizdus, pleištus ir antpirščius, ar nėra įtrūkimų, deformacijų ar atsilaisvinusių jungiamųjų detalių.
Įtempimo išlyginimas:Naudodami lyno įtempimo matuoklį patikrinkite, ar lyno įtempimas yra subalansuotas ne daugiau kaip 5 %.
6. Pakeitimo geriausia praktika
6.1 Viso komplekto keitimas
Kai kuri nors virvė komplekte pasiekia pakeitimo kriterijus,visi to komplekto lynai turi būti pakeisti vienu metu. Naujų ir senų lynų elastinės pailgėjimo charakteristikos ir skersmenys skiriasi, todėl sumaišius apkrovą pasiskirsto nevienodai. Nevienoda apkrova pagreitina naujų lynų nusidėvėjimą ir gali perkrauti traukos skriemulio griovelius.
6.2 Virvės montavimas
Nauji lynai turi būti montuojami atsargiai, kad nesusilenktų, nesusisuktų ar nepadarytų vidinių pažeidimų. Pagrindiniai žingsniai apima:
Atvyniokite lynus nuo transportavimo ritės nesukdami (jei įmanoma, naudokite sukamąjį stalą)
Perverkite lynus per skritulius, nevilkdami per grindis
Prieš montuodami patepkite gamintojo{0}}rekomenduojamu pradiniu tepalu
Prieš įtempdami, sumontuokite lynų išlyginimo įtaisus (jei yra).
Įtempkite lynus iki nurodytos išankstinės apkrovos ir patikrinkite vienodą įtempimą visame komplekte
Paleiskite liftą 50–100 ciklų be apkrovos, kad lynai būtų įstatyti į skriemulio griovelius
6.3 Po-pakeitimo patvirtinimas
Pakeitę lyną, atlikite:
Sukibimo patikrinimas (slydimo bandymas), kad būtų patvirtinta tinkama trintis tarp lynų ir skriemulio
Perkrovos bandymas esant 125 % vardinės apkrovos pagal EN 81-20 reikalavimus
Pakartota
