namų keltuvas nesiremia viena dalimi, kad apsaugotų jus. Tai daugiasluoksnė sistema: keli nepriklausomi įrenginiai, kurių kiekvienas skirtas pagauti skirtingą gedimą, ir dauguma jų veikia nepriklausomai nuo to, ar yra maitinimo, programinės įrangos ar net dėmesio. Šis vadovas yra paprastas-kalbinis tų saugos komponentų katalogas, - kas kiekvienas yra, ką jis veikia ir kodėl tai svarbu, - nuoroda į juos apibrėžiančius Indijos ir Europos standartus.
Tai yrakomponento nuoroda. Jei norite sužinoti, kas iš tikrųjų nutinka dingus elektrai arba įstrigus -keleiviui -, nuoseklią-po-žingsnio gelbėjimo procedūrą - perskaitykite mūsų papildomą vadovą apie avarines gelbėjimo sistemas namų keltuvams Indijoje. Čia liekame ties technine įranga: greičio viršijimo reguliatoriumi, saugos įtaisais, buferiais, durų užraktais ir likusia saugos grandinės dalimi.
Visi skaičiai yra orientaciniai ir skiriasi priklausomai nuo modelio, talpos ir pardavėjo. Laikykite kiekvieną čia esantį skaičių kaip atskaitos tašką ir su savo lifto rangovu patvirtinkite tikslią saugos specifikaciją bei atitikties sertifikatą.
Pirmas dalykas, kurį reikia suprasti: namų keltuvas negali laisvai{0}}kristi
Vienintelė labiausiai paplitusi baimė -, kad trosas nutrūksta ir automobilis nukrenta kaip akmuo -, neatitinka to, kaip pastatytas liftas.
Prie pakabinamas traukos liftaskeli plieniniai lynai(paprastai keli lygiagrečiai), o kiekviena lynė atskirai sukurta taip, kad galėtų nešti daug daugiau nei pilnai pakrautas automobilis. Standartai reikalauja asaugos faktoriusgerokai viršija faktinę apkrovą, todėl net jei vienas lynas būtų pažeistas, likusieji patogiai laikykite automobilį.
Nepriklausomai nuo lynų,greičio viršijimo reguliatorius ir saugos įrangaBūkite pasiruošę prispausti automobilį prie kreipiamųjų bėgių, kai tik jis per greitai pajuda žemyn.
Žemiau visko,buferiaiduobėje yra paskutinė pagalvėlė.
Taigi tikram „laisvam -kritimui“ reikia, kad vienu metu sugestų kelios nepriklausomos sistemos - lynai, reguliatorius, saugos įranga ir buferiai -, todėl tai neįvyksta tinkamai sumontuotame ir prižiūrimame lifte. Pneumatiniuose vakuuminiuose, sraigtiniuose ir hidrauliniuose keltuvuose naudojama skirtinga fizika (oro slėgis, srieginė sraigtinė kolonėlė, alyvos kolonėlė), tačiau kiekvienas turi savo nusileidimo -valdymo saugą, todėl galioja tas pats principas: nė vienas gedimas nenukrenta automobilio.
Trumpai apie saugos komponentus
Žemiau pateikta lentelė yra greita nuoroda. Vėliau kiekvienas komponentas yra išsamiai paaiškintas.
| Saugos komponentas | Ką tai daro | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|
| Greičio viršijimo reguliatorius | Nuolat jaučia automobilio greitį; važiuoja maždaug 115 procentų vardinio greičio | Apsaugos nuo kritimo -paleidiklis - nusprendžia, kada veikti |
| Apsauginė pavara (apsauginis stabdys) | Suklupus, sugriebia už kreipiančiųjų bėgių, kad sustabdytų ir išlaikytų automobilį | „Raumenys“ - fiziškai sulaiko automobilį, todėl jis negali nusileisti |
| Buferiai (duobė) | Spyruoklinės arba alyvos pagalvėlės veleno apačioje | Sugerkite smūgį, jei automobilis arba atsvara viršija žemiausią tašką |
| Durų užraktai | Užrakinkite visas laiptinės duris ir įrodykite tai elektra | Liftas negali judėti, jei visos durys nėra uždarytos ir užrakintos |
| Galutiniai ribiniai jungikliai ir terminalo sulėtėjimas | Priverskite automobilį sulėtinti važiavimo pabaigoje ir nutraukite galią, jei jis pravažiuoja | Sustabdykite automobilį, kol jis nespėjo įvažiuoti į duobę arba įvažiuoti virš galvos |
| Virvės atpalaidavimas-ir nutrūkęs{1}}lynas | Aptikti atsipalaidavusią arba sugedusią pakabos lyną | Anksti užfiksuoja lyno problemas ir gali užblokuoti saugos sistemą |
| Didėjanti{0}}automobilio apsauga nuo greičio viršijimo (UCMP) | Aptinka, kad automobilis per greitai juda aukštyn arba juda atidarytas duris | Apsaugo nuo „kilimo“ ir „netyčinio judėjimo“ atvejų |
| Per{0}} ir mažos-apkrovos aptikimas | Sveria krovinį automobilyje | Sustabdo perkrauto automobilio užvedimą; apsaugo nuo nesaugaus veikimo |
| Šviesos užuolaidos / apsauginis kraštas | Infraraudonieji spinduliai (arba slėgio briauna) skersai durų | Vėl atidaro uždaromas duris, jei kliudo žmogus, vaikas ar daiktas |
| Avarinis / elektromechaninis stabdys | Sustabdžius automobilį laiko stovint ant grindų | Neleidžia dreifuoti ir sustabdo automobilį, jei prarandama kontrolė |
| Automatinis gelbėjimo įrenginys (ARD) | Akumuliatorius nuveda automobilį į artimiausią aukštą, kai dingo elektra, ir atidaro dureles | Neleidžia įstrigti per dažnus Indijos gedimus |
| Avarinė signalizacija ir domofonas | Akumuliatoriaus{0}}skambučio mygtukas ir dvipusis{1}}balsas | Leidžia įstrigusiam žmogui išsikviesti pagalbą net ir neturėdamas galios |
Kartu tai yrasaugos grandinė: jei kuri nors nuoroda praneša apie gedimą, valdiklis neleis keltuvui veikti.
Pagrindinė apsaugos nuo kritimo{0}}sistema: reguliatorius ir saugos įranga
Tai turėtų suprasti kiekvienas pirkėjas, nes tai yra įrenginys, dėl kurio liftas yra iš esmės saugus.
Kaip valdiklis ir saugos įranga veikia kartu
Thegreičio viršijimo reguliatoriusyra mechaninis įtaisas, dažniausiai montuojamas veleno viršuje, turintis savo plonągubernatoriaus virvėprilipo prie automobilio. Kai automobilis juda, reguliatorius sukasi greičiu, proporcingu automobilio greičiui. Jo viduje spyruoklė prilaiko svertinius skritulius arba išcentrinį mechanizmą.
Jei automobilis kada nors keliaujaper greitai žemyn- pagal susitarimą kelionės taškas yra maždaug115 procentų vardinio greičio- išcentrinė jėga įveikia spyruoklę, muselės svareliai išskrenda, o valdiklis mechaniškai sugriebia jos virvę. Dabar-stacionari valdymo virvė traukia automobilio jungtį, kuri pakelia automobilįsaugos įrangaį veiksmą.
Thesaugos įranga(taip pat vadinamas apsauginiu stabdžiu) yra sumontuotas ant automobilio rėmo ir perkeliamas į plienąkreipiamieji bėgiaikurie eina veleno aukštyje. Įjungus, saugos pavaros pleištai arba ritinėliai atsitrenkia į kreipiamuosius bėgius, sugriebia juos ir sustabdo automobilį kontroliuojamai, tvirtai -, tada jį ten laiko. Yra du platūs tipai:
Momentinė saugos įranga- sugriebia beveik iš karto; naudojamas lėtesniuose keltuvuose (tinka dauguma namų keltuvų).
Progresyvi saugos įranga- stabdymo jėgą taiko laipsniau, kad lėtėjimas būtų tolygesnis ir mažesnis{1}}; naudojami greitesniems ar didesniems keltuvams.
Tuo pačiu metu valdiklio (ir saugos pavaros) elektrinis kontaktas atidaro saugos grandinę, todėl valdiklis nutraukia variklio ir stabdžio maitinimą. Rezultatas: automobilis sustoja ant bėgių ir lieka vietoje, nepriklausomai nuo lynų, variklio ar programinės įrangos.
Gubernatorius yrajutiklis ir gaidukas; saugos įranga yraraumenų. Abu yra mechaniniai ir savarankiški, - jie veiks, net jei lifto elektronika ir maitinimas neveikia. Šis poravimas apibrėžtas IS 14665 4 dalyje (komponentai) ir suderintas su EN 81-20/50 per IS 17900.
Buferiai: paskutinė pagalvėlė duobėje
Pačiame veleno apačioje sėdibuferiai- vienas nustatytas po automobilio taku, o ant traukos keltuvų – po atsvara. Jie yra paskutinis sluoksnis, jei automobilis kažkaip važiuoja žemiau žemiausio grindų.
Spyruokliniai buferiai- susuktos plieninės spyruoklės, kurios suspaudžiamos, kad sugertų energiją. Paprasta, prižiūrima-lengva; naudojamas lėtesniuose, lengvesniuose namų keltuvuose.
Alyvos (hidrauliniai) buferiai- stūmoklis stumia alyvą per angą, kad energija sklandžiai išsklaidytų ilgesnio judesio metu. Naudojamas ten, kur greitis didesnis; jos suteikia švelnesnį lėtėjimą nei spyruoklės.
Buferiai yra atbulinės eigos stabdys, o ne įprastas stabdymo įtaisas -, kai automobilis juos pasiekia, keli ankstesni sluoksniai (galinimo sulėtinimas, galutiniai eigos jungikliai, saugos įranga) jau turėjo veikti. Jų duobės vieta yra priežastis, kodėlduobė turi būti vandeniui atspari RCC dėžutė; stovintis vanduo gali korozuoti buferius ir kitus duobės saugos įrenginius.
Durų užraktai: liftas negali judėti, kai durys atidarytos
Dauguma liftų incidentų istoriškai susiję su durimis, todėldurų užraktaiyra pagrindinis saugos įtaisas, o ne patogumo funkcija.
Kiekvienasnusileidimo durys(durys kiekviename aukšte) turi dvi susietas funkcijas:
1. Mechaninis užraktas- durys yra fiziškai užrakintos, todėl jų negalima ištraukti iš aikštelės, kol automobilis nėra.
2. Elektrinis blokavimas- jungiklis valdikliui įrodo, kad durys yra abiuždarytas ir užrakintas.
Tik kaikaslaiptinės durys irautomobilio durelespranešimas uždarytas-ir-užrakintas, ar valdiklis užbaigia saugos grandinę ir leidžia automobiliui judėti. Jei kurios nors durys yra atidarytos, praviros arba neužfiksuotos, liftas tiesiog neveikia. Ant automatinių durų tai veikia kartu sudurų operatoriusiršviesos užuolaida / apsauginis kraštasaprašyta toliau.
Norėdami sužinoti apie pačių durų mechaniką ir tipus (rankomis varstomos, teleskopinės, atidaromos į vidurį,{0}}visas stiklas) ir kaip skiriasi jų blokavimo mechanizmai, žr. Indijos pakeliamų durų tipų nuorodą; apie estetinę pusę žr. dizainerių sukurtas lifto duris.
Kelionės-ribų sauga: terminalo lėtėjimas ir galutiniai eigos jungikliai
Du įtaisai saugo veleno galus:
Terminalo sulėtinimo jungikliaipriversti automobilį lėtėti artėjant prie viršutinio arba apatinio aukšto, kad jis atvažiuotų įprastu išlyginimo greičiu.
Galutiniai ribiniai jungikliaisėdėti kiek už įprastų kelionių ribų. Jei automobilis kada nors pravažiuoja paskutinį aukštą, tai tiesiogiai nutraukia galią ir sustabdo automobilį prieš tai, kai jis atsitrenks į viršų ar nusileis į duobę.
Jie sąmoningai nepriklauso nuo įprastos grindų{0}}stabdymo logikos, todėl valdiklis arba niveliavimo gedimas vis tiek negali išvaryti automobilio iš jo eigos galų.
Virvės ir judesio jutikliai
Virvės atpalaidavimas-ir nutrūkęs{1}}lynas- stebi pakabos lynus. Jei lynas atsipalaiduoja arba sugenda, įtaisas sustabdo keltuvą ir daugelyje sistemų gali įjungti saugos įrangą. Kartu su daugialypiu-lynu, aukštu-saugumo-faktoriu, todėl nutrūkusi virvė nenukrenta.
Didėjanti{0}}automobilio apsauga nuo greičio viršijimo (UCMP - Apsauga nuo nenumatyto automobilio judėjimo)- klasikinis gubernatorius tik žiūrižemyngreičio viršijimas. UCMP prideda apsaugą judant automobiliuiaukštynper greitai ir, kritiškai žiūrint, užnenumatytas judėjimas(pavyzdžiui, automobilis nuslysta nuo grindų atidarytomis durimis). Tai yra pagrindinis reikalavimas EN 81-20/50 saugos koncepcijoje, kurią priima IS 17900.
Per{0}} ir mažos-apkrovos aptikimas- krovinio-svėrimo įtaisas po automobilio platforma. Anperkrautasautomobilis neužsiveda (ir dažniausiai skamba pavojaus signalas), apsaugodamas lynus, variklį ir saugos įrangą nuo reikalavimo padaryti daugiau, nei numatyta.
Durų-kraštų apsauga: šviesos uždanga ir apsauginis kraštas
Ant automatinių durų ašviesos užuolaidapro duris projektuoja infraraudonųjų spindulių tinklelį. Jei kas nors - ranka, vaikas, lazda, augintinis - sulaužo spindulį uždarant duris, jos iškart atsidaro. Senesniuose ar paprastesniuose įrenginiuose naudojamas mechaninissaugos kraštas, slėgiui{0}}jautri juostelė, kuri prisilietus apverčia duris. Šiaip ar taip, durys žmogui neužsidarys.
Tai svarbiausia namuose, kuriuose gyvena vaikai ir vyresnio amžiaus gyventojai, ir tai yra vienas iš požymių, kuriuos reikia patvirtinti, o ne daryti prielaidą.
Laikymas ir gelbėjimas: avarinis stabdys ir ARD
Avarinis / elektromechaninis stabdys- automobiliui sustojus prie grindų, mašiną prispaudžia ir laiko spyruoklinis-stabdys. Stabdys yranepavyks-saugus: jį laiko atvira galia, todėl bet koks galios praradimas priverčia jį sugriebti. Jis taip pat veikia, jei valdiklis aptinka valdymo praradimą.
Automatinis gelbėjimo įrenginys (ARD)- akumuliatoriaus blokas, kuris, nutrūkus elektros energijos tiekimui, automatiškai lėtai nuvažiuoja automobilį įartimiausias aukštasir atidaro duris, tada išjungia maitinimą. Indijos tikrovėje, kuri-nutrūksta, ARD yra skirtumas tarp trumpų nepatogumų ir buvimo tamsoje.Nepirkite namų keltuvo be jo.
Avarinė signalizacija ir domofonas- akumuliatoriaus-palaikomas pavojaus signalo mygtukas ir dvipusis-balso ryšys, kad įstrigęs žmogus visada galėtų išsikviesti pagalbą.
ARD ir domofonas yra vieta, kur šis vadovas perduodamas procedūrai. Norėdami tiksliai sužinoti, kaip vyksta gelbėjimo atjungimas-ir rankinis gelbėjimas - ir ką jūs, kaip namo savininkas, turėtumėte ir ko neturėtumėte daryti -, skaitykite Indijos namų keltuvų gelbėjimo sistemose.
Kaip šie komponentai yra susiję su likusia lifto dalimi
Saugos įtaisai neveikia atskirai - jie yra prijungti prie kitų sistemų ir yra stebimi:
Thevaldiklisyra smegenys, laikančios saugos grandinę, nuskaitančios kiekvieną saugos įtaisą, vykdančios nuolatinę{0}}savidiagnostiką ir atsisakančios pajudinti keltuvą, jei kuri nors grandis atidaryta. Žiūrėkite lifto valdymo sistemas Indijoje.
Thevariklis ir pavara(ypač VVVF pavara) užtikrina sklandų pagreitį ir tikslų niveliavimą, dėl kurių keltuvas išlaikomas normalioje ribose, sumažinant saugos įtaisų iškvietimo dažnumą. Peržiūrėkite liftų variklių technologijas Indijoje ir apžvalgą, kaip veikia namų keltuvai Indijoje.
Thekreipiamieji bėgiaikad saugos pavara sugriebtų, irduobėkuriuose yra buferiai, yra veleno dalis. Peržiūrėkite lifto šachtos konstrukcines medžiagas Indijoje, lifto šachtos projektavimo vadovą ir namų lifto konstrukcijos projektą.
Stiklinėms ir panoraminėms kajutėmsapsauginis stiklas(laminuotas ir grūdintas) yra saugos komponentas - žr. stiklo liftų technologijas Indijoje.
Ką reikia patvirtinti prieš perkant ir įdiegus
Trumpas kontrolinis sąrašas, sudarytas iš privalomo{0}}saugos rinkinio:
Greitisreguliatorius ir saugos įrangaįrengtas ir sertifikuotas (ne{0}}suderinamas branduolys).
ARDatsarginė baterija - būtina Indijoje.
Durų užraktaikiekvieno nusileidimo metu, plius ašviesos užuolaida arba apsauginis kraštasant automatinių durų.
Perkrovos jutimas, avarinė signalizacija ir domofonas, irrankinis nuleidimas / avarinis stabdys.
Aukštesniuose namuose agaisrininko jungiklis.
A atitikties sertifikatasnurodant IS 14665 (ir IS 15259 hidraulinei sistemai arba IS 17900 / EN 81-20/50 dėl saugos) ir maždaug dešimtyje būsenų, reglamentuojančių liftus, reikalaujamaįrengimo ir eksploatavimo licencijairperiodinė apžiūravyriausybinė liftų inspekcija.
